Constructeurs chinois, une opportunité pour les flottes ?
Le récent Mondial de Paris a été l’occasion pour les constructeurs chinois de prendre la lumière. Une présence qui se vérifie dans les grands salons automobiles, mais aussi dans les showrooms. En France, MG Motor, BYD, Lynk & Co, Maxus et depuis peu Leapmotor et Xpeng ont pignon sur rue, avec des volumes encore modestes et des réseaux soit constitués, soit en cours de construction. D’autres se préparent, à l’image de Nio, Zeekr, Skyworth et Hongqi. Si cette offensive inquiète les instances européennes, qui ont décidé d’augmenter les droits de douane, qu’en est-il au niveau des flottes ? Les entreprises doivent-elles s’ouvrir à ces nouvelles marques qui, il faut bien l’admettre, ne manquent pas d’arguments ? Constituent-elles une opportunité d’élargir son panel de fournisseur, notamment à l’heure où l’électrification des parcs va devoir s’accélérer ? Quid des questions de TCO, de valeur de revente, de financement ? Autant de points qui seront abordés avec nos experts à l’occasion de l’émission.
DC
DamienChalon
Le Journal des FlottesRédacteur en chef
SM
SébastienManczak
MG Motor FranceResponsable B2B
SM
StéphaneMontagnon
holsonDirecteur du pôle consulting
ER
EtienneRoyol
CA Auto Bank FranceDirecteur général et président de Drivalia France
En l’espace de 3 ans, les coûts liés aux flottes automobiles ont explosé. Taux financiers, énergie, entretien, pneumatiques, assurance, prix catalogues des véhicules neufs… tout a augmenté. Maintenant, la question qui se pose est la suivante : comment réduire la facture ? C’est ce que nous allons voir avec nos experts à l’occasion de la prochaine émission du Journal des Flottes.
DC
DamienChalon
Le Journal des FlottesRédacteur en chef
LH
LaurentHauducoeur
Traxall FranceDirecteur général adjoint
SM
StéphaneMontagnon
holsonDirecteur du pôle consulting
AR
AnnickRenoux
WebfleetHead of France Benelux chez Bridgestone Mobility Solutions
